México ajusta paquete comercial 2026
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Revista CorreoFecha de publicación
El Congreso de la Unión realizó modificaciones a la propuesta del Ejecutivo federal sobre el ajuste arancelario al sector de autopartes, reduciendo de forma significativa el número de fracciones afectadas tras escuchar las preocupaciones de la industria automotriz y de proveedores nacionales e internacionales.
Como parte de la actualización de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación, los legisladores mantuvieron el total de 1,463 fracciones arancelarias contempladas en el paquete, pero ajustaron el impacto específico en autopartes. De las clasificaciones originalmente consideradas para el incremento, se eliminaron 71 y se incorporaron cuatro nuevas, lo que dejó un saldo neto de 74 fracciones sujetas a aumento, aproximadamente la mitad de lo previsto inicialmente.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, explicó que la decisión responde a la necesidad de evitar afectaciones inmediatas en la cadena productiva, ya que en varios casos no existen aún sustitutos nacionales suficientes para ciertos insumos importados. Aseguró que el Gobierno tomó en cuenta las observaciones del sector para evitar distorsiones en la industria.
El ajuste arancelario se enmarca en una estrategia más amplia para fortalecer la producción nacional frente a importaciones provenientes de países con los que México no mantiene acuerdos comerciales, principalmente en Asia. En algunos productos, los aranceles podrían alcanzar niveles elevados con el objetivo de proteger a los fabricantes locales.
No obstante, representantes empresariales han advertido que, aun con los cambios realizados por el Congreso, la medida podría generar presiones en los costos de producción y afectar la competitividad del sector automotriz, una de las principales fuentes de exportación del país.
Los nuevos aranceles entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2026, por lo que empresas y proveedores deberán ajustar sus estrategias operativas y comerciales ante el nuevo escenario, en un contexto marcado por la reorganización de las cadenas globales de suministro y el debate sobre la política industrial en México.